日本喜開理CKD氣體用超小型流量傳感器的產(chǎn)品描述： 空氣流量傳感器是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得*濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動機(jī)的空氣量，以此作為ECU計算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。 是壓縮空氣、氮?dú)庥贸⌒土髁總鞲衅鳌］p量、高速響應(yīng)，適合電子部件等的吸附確認(rèn)。 喜開理CKD氣體用超小型流量傳感器的特點(diǎn)：【超小型、輕量】（FSM-X系列）通過分離傳感頭實(shí)現(xiàn)了超小型化。實(shí)下面華聯(lián)歐網(wǎng)站小編整理了一下關(guān)于本篇文章日本喜開理CKD氣體用超小型流量傳感器FSM的產(chǎn)品資料，內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)收集整理，不一定準(zhǔn)確，僅供大家參考！下面，小編帶大家一起來了解下。希望能幫助到大家。

日本喜開理CKD氣體用超小型流量傳感器的產(chǎn)品描述：

  空氣流量傳感器是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得*濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動機(jī)的空氣量，以此作為ECU計算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

  是壓縮空氣、氮?dú)庥贸⌒土髁總鞲衅鳌］p量、高速響應(yīng)，適合電子部件等的吸附確認(rèn)。

喜開理CKD氣體用超小型流量傳感器的特點(diǎn)：

【超小型、輕量】（FSM-X系列）
通過分離傳感頭實(shí)現(xiàn)了超小型化。
實(shí)現(xiàn)了比以往體積減少52%，輕量4G、薄8mm。
產(chǎn)品包括傳感頭單體和帶流路模塊兩種類型。

【非線性特性】（FSM-X系列）
將模擬輸出作為非線性特性，提高了低流量領(lǐng)域的分辨率。

【高速響應(yīng)】（FSM-V?FSM-X系列）
實(shí)現(xiàn)了以往無法實(shí)現(xiàn)的5ms的高速響應(yīng)設(shè)計

【雙方向測量】（FSM-V?FSM-X系列）
可進(jìn)行雙方向測量，適合吸附確認(rèn)用途。

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